更新日期:2010/09/03 00:17
【記者張聖奕／台北報導】
莫拉克颱風侵襲台灣，造成台二十線道路受損嚴重，公路總局前（一）日表示，近日有部分民眾，傳言南橫公路將封閉，公路總局第三區養護工程處特此澄清。
第三區養護工程處說，南橫公路梅山至向陽間目前並無住民，且相關單位人員亦已撒離，台二十線因應搶修及修復需要，短、中期於梅山至向陽路段將進行車輛進出管制。
目前台東端向陽以東依舊可維持通行順暢。南橫公路高雄端亦辦理台二十線中期修復作業，勤和以下已於今年八月七日完成十一座鋼便橋，使各便道路段有較高抗災能力。勤和至復興溪底便道段，另開鑿右側山壁便道，預計今年十二月可完成，屆時台二十線各村落進出不易遇雨封閉。
南橫公路長期復建則均已辦理測設、評估作業，並已陸續進入發包程序，南橫公路高雄端分四路段修復：甲仙至寶來段共三座橋梁及二十一處路基預計民國一○○年完成。
寶來至桃源段共七座橋梁及二處路基，將於今年底前陸續發包，後年（一○一）年八月可完成。公路總局第三區養護工程處表示，桃源至復興段因致災程度嚴重，今年十二月完成後據以辦理設計工作。復興至埡口段共七座橋梁及四十處路基，預計後年八月完成。南橫公路台東端則預計明年可完成路基修復，後年八月底可完成利稻橋修復，屆時南橫公路即可全線貫通。
更新日期:2010/09/03 00:17
【記者張聖奕／台北報導】
受輕颱萊羅克所帶來的大雨影響，公路總局昨（二）日公布，到下午五點為止，目前尚有五處道路封閉。
分別為有台二十線九八K至一○三K「勤和路段溪底便道」、台二十線一八二K「利稻鋼便橋」、台二十一線二一一K至二二五K「那瑪夏鄉五里埔至小林路段溪底便道」、台二十四線「伊拉橋溪底便道」、台二十七線十五K至二十一K「六龜鄉葫蘆谷溪底便道」等五處省道路段封閉。
為維護用路人安全，目前公路總局持續監控所轄管路段。請民眾配合本局相關道路管制措施，共同維護通行安全。
公路總局表示，民眾可上公路總局公路防救災系統網站http://bobe.thb.gov.tw/ 查詢相關資訊。
好厲害的飛簷走壁 http://www.youtube.com/watch?v=voB6WiP83NU
更新日期:2010/09/03 05:16
（中央社記者曾依璇聖多明各2日電）總統夫人周美青的海地及多明尼加關懷之旅今天畫下句點，她傍晚將搭機離開聖多明各，前往美國紐約轉機，預計台灣時間5日清晨回到台灣。
周美青上午參訪了多明尼加世界展望會總部、欣賞音樂及藝術學校兒童表演後，下午再把握時間參觀紅十字會在拉卡烈達（La Caleta）的工作區，並協助當地學童進行防震減災演練，在警報響起時，拉著小朋友的手走出教室，還參觀了社區健康中心。
在進入機場前，周美青與多明尼加一路護送的8名警員合照留念，其中還有人攜帶長槍，形成難得一見的畫面。990902
巴基斯坦洪災1,710死 損失達430億美元
時間：2010/9/2 22:19 撰稿‧編輯：張子清 新聞引據：Xinhua English N、採訪
巴基斯坦洪災造成至少400多萬人無家可歸，各國援助紛紛送抵巴基斯坦(AFP)
巴基斯坦政府2日公布7月底至8月洪水災害的最新死亡人數，至今已達到1,710人，並有數百萬人無家可歸，至於洪災所造成的損失則高達430億美元。
根據巴國聯邦洪水委員會(FFC)2日上午公布的統計數據，過去5個星期肆虐巴國達五分之一土地的罕見洪災，至今造成已知1,710人死亡，2,632人受傷。
另外，巴國聯邦內閣1日召開會議，由總理季蘭尼(Yousuf Raza Gilani)主持，會後公布了洪災所造成的損失高達430億美元，這項金額幾乎相當於巴國過去9年間，對抗恐怖主義的費用總和。
季蘭尼說，巴基斯坦今年的全年經濟成長原本可望達到4%，如今遭遇洪災侵襲，可能降到2.5%，而且洪災還可能造成大規模失業，以及影響到數以萬計民眾的生計。
巴國新聞部長凱拉(Qamar Zaman Kaira)也說，巨大洪災造成約2千萬人受到影響，並有超過750萬人流離失所。
根據巴國聯邦洪水委員會公布的統計報告指出，洪災造成大規模損害，使得1萬1,003座村落受到影響，69萬7,799間房屋毀損，並有179萬公頃作物被洪水沖走，以及有22萬零61頭牲畜慘遭滅頂。
急救體系出人命 高市議員為民伸冤
【記者郭偉如高市報導】由於119消防員和802醫院救護車接連發生錯誤，導致患有小胖威利症的少年錯失黃金救援時間而過世，高雄市議員陳麗娜認為消防局和802醫院都必須給傷心的媽媽一個交代，並澈底改善緊急救護體系、以最高標準進行人員訓練，務必不能讓這樣離譜的烏龍事件再次發生，不能再讓任何一位市民的生命因救護錯誤而消失。
陳麗娜議員於昨〈二〉日陪同小小胖的媽媽召開記者會，她指出小小胖是罕見疾病「小胖威利症」患者，十六歲，體重74公斤。住家在三信家商旁的福德三路上，離位於三多路上的消防局約只有一分鐘車程，到802醫院不超過三分鐘，到長庚也只要十分鐘左右。
陳麗娜表示，本月十五日小小胖身體不適、臉色蒼白，媽媽緊急向119求助，兩位救護人員也很快趕到，但卻要求媽媽先處理小小胖失禁，既而表示抬不動74公斤的小朋友、現場也無法以硬墊載送，足足花了二十分鐘左右才又電話請求人力支援，四名支援人力數分鐘後攜帶軟墊趕到。從第一波人員趕到，到把小小胖抬上救護車為止，總共花了半小時，而在這段時間裡，小小胖病程快速惡化、口吐白沫，因此救護人員捨家屬指定的長庚醫院、送往最近的802醫院急救。但802沒加護病房，於是又由802救護車將小小胖送往長庚，但救護車竟離譜的開錯到榮總，當再從榮總送到長庚時，小小胖已瞳孔放大而往生。
陳麗娜指出，緊急救護體系在這段過程中出現好幾個讓人覺得不可思議的缺失：
一、74公斤是一般常見的體重，如果兩位消防員竟抬不動74公斤的小小胖，那麼絕大部分需要緊急送醫的市民又該怎麼辦？多少體重的病患可以抬，多少以上要請求支援，有沒有標準作業規範存在？小小胖的情況是消防員的個人判斷有誤，還是標準作業流程有問題？
二、在病情已經緊急狀況下，不以送醫為最高考量，而要求先處理病患失禁問題，是否得宜？而當時人員僅攜帶硬墊，發現現場地形要以軟墊處理時才要支援人力帶來，這樣合於程序嗎？為什麼救護車不能同時攜帶軟硬墊？
三、因為上救護車延誤30分鐘、導致病程惡化，所以119決定先送802醫院，但救護人員做這決定時，有沒有先和802電話聯繫？如果早知802沒有救護能力、立刻送長庚，會有後續再從802轉長庚的事情發生嗎？
四、802救護車為什麼會搞烏龍、開到榮總去？人命關天，絕不能以忙中有錯一語帶過。
五、既然救護車已到榮總，而小小胖病況又已經危急到要實施CPR的程度，為什麼不在榮總急救？802要救護車繼續開往長庚的指示是否不當？
六、119對市民來說是非常重要的救命單位，我們也肯定119的能力和辛勞，但緊急救護難免還是會發生錯誤和疏失，這時全程錄影存證才能還原事件、釐清責任，消防局是否應該在這方面有所改善？
陳麗娜議員於會後進行保安部門質詢時，以模擬現場方式請議會人員擔任患者，親自和兩位助手示範兩人與三人抬起病患的難易程度，陳麗娜表示，她和另一位女性助手加上助理就能搬運超過3公尺，兩位專業救護人員如能在第一時間配合媽媽三人合作，相信能很快的抬到救護車。
陳麗娜認為，每一個生命都是無可取代的，希望消防局務必要針對相關問題做完整的調查和釐清，一定要給小小胖的媽媽一個交代。
陳麗娜要求消防局要重新檢討醫療緊急救護體系，包括救護流程的建立、人員的訓練都要以最高標準來要求，因為這是一步都不能
錯的工作。2010/09/02
二○○六全球最佳主廚之一 江振誠：沒經過挫折的熱情沒有價值
江振誠只有高中畢業，但他是印度洋上六星級飯店的主廚。
他沒有上過一堂法文課，但他的履歷全是用法文寫成。
料理沒有國界，只有詮釋方式的不同。江振誠如何以一個台灣人的身分，做出全世界都感動的法國料理？
印度洋上的六星級飯店Maia，是個私人小島的渡假村。
客人多是歐洲皇室或富豪，到渡假村要先坐私人飛機到小島，再轉搭直昇機到渡假村。
島上只有三十個房間，最多不超過六十個客人，每晚住房新台幣十五萬元起跳。
鏡頭繞到廚房裡，穿著白挺的廚師服忙來忙去的，多是金髮白膚的西方人，當中有個唯一留著黑髮小平頭的高大亞洲人，他是Maia的主廚，Andre Chiang。
Andre Chiang二十歲就是間五星級法國餐廳的主廚，曾經兩次被《時代》雜誌報導為「印度洋最偉大的料理」，Discovery頻道「二○○六亞洲十大最佳青年主廚」、頂級餐廳指南《Relais and Chateaux》「二○○六全球最佳一五○位主廚之一」。
Andre Chiang有個中文名字，叫江振誠，今年三十一歲，
是在台北士林長大的台灣人。
面對理想：同學去玩，他去上班
這不是一個天才廚師的故事。
小時候，江振誠並不是生長在一個富裕的家庭。但是曾經在日本的中國餐廳工作十年的江媽媽，燒得一手好菜。
江振誠在學校裡，便當永遠是最大、最豐富的。江媽媽絕對不蒸便當，都是吃飯前三十分鐘，她在家裡馬上炒，騎摩托車送到校門口。
每天吃飯的時間，就是江振誠最滿足的時候，「料理是一個東西Complete your day，讓你覺得今天是很完整的，是一個最原始的感動，這是讓我想當廚師的原動力，」他說。
江振誠從十三歲就在各大飯店打工。高中時，江振誠念的是餐飲管理，每天下午四點下課，他跟同學坐同一輛公車到台北北門。但江振誠總是先下車，因為他是要到希爾頓上班，同學是要去西門町玩。
前後在希爾頓、亞都麗緻工作的歷練，江振誠二十歲當上西華法國餐廳的主廚，是有史以來台灣最年輕的法國餐廳主廚。
「他對自己的專業有無比的熱情，極富創意和品味，」西華飯店總經理夏基恩（Achim V. Hake）對江振誠印象深刻。
命運在他二十一歲那年來扣門。
當時，西華每年有一次到二次，會請法國有名的廚師來做示範。江振誠想盡辦法邀請當時南法最偉大的廚師Jacques & Laurent Pourcel兄弟來台灣，Pourcel兄弟過來之後，江振誠跟他們共事十天。
十天過後，Jacques & Laurent Pourcel就問江振誠，「你要到法國嗎？」江振誠也什麼都不怕地就說，「好啊！」
當時江振誠一句法文也不懂，Jacques & Laurent Pourcel一句英文也不會講，都是靠翻譯溝通。
但是江振誠覺得自己可以勝任，沒有什麼事情做不到。「在台灣人家說你很棒、你做得很好，你習慣了這種掌聲，」江振誠說。
江振誠不知道接下來還要做什麼，要往上爬到哪裡？
「在台灣，如果我二十歲是這樣，那我三十歲要做什麼？接下來是很有限，沒有太多往上再突破的機會，」他思索著。
江振誠把摩托車賣掉，所有的積蓄十五萬帶在身邊，重新開始。
到了法國，江振誠每天工作十六到十八個小時，只睡三到四小時。第一年一毛錢都沒有，只有個睡覺的地方，沒有冷氣，沒有暖氣。
江振誠一年三百六十五天都上班，因為一休假吃東西就要靠自己。
工作上辛苦之外，壓力最大的是在Jacques & Laurent Pourcel旁邊，有太多的精英。
能進到這間米其林三顆星餐廳工作的人，都是千挑萬選精英中的精英，「我根本連洗菜都洗不過人家，」江振誠說。
江振誠是唯一的亞洲人，其它全部是法國人。所有的人都在看，為什麼這個黃皮膚的人可以在這裡工作？
他有什麼能力在法國工作？
上班的時候，主廚已經罵到臉紅脖子粗，但是江振誠一句話也聽不懂，主廚已經捶桌子了，但他還是聽不懂。「你很急，你就快崩潰了，但是你還是聽不懂，他要什麼你不知道，我覺得那是最可怕的，」江振誠說。
那一年，江振誠瘦十六公斤，他吃得很多，但是精神的壓力，讓人瘦得很快。
面對成就：成功很難，不斷成功更難
當所有法國人都用異樣的眼光在看江振誠時，Jacques & Laurent Pourcel的感受比江振誠更大，但他們從來沒有說過要江振誠走路。
「他都沒有放棄了，為什麼我先放棄。他都沒有說話了，我怎麼可以說，我不想做了，」江振誠說。
從法國人身上，江振誠學到一件事。
Jacques & Laurent Pourcel在南法一個小鎮長大，十五歲學做菜，二十三歲開這個餐廳，十年後他們是南法最偉大的廚師，《米其林指南》有史以來最年輕的三顆星法國餐廳主廚，這是全歐洲廚師的最高榮譽。
但到現在為止，Jacques & Laurent Pourcel也是一天十六小時待在廚房中，做他們十年前在做的同一個動作，「成功很難，不斷成功更難，你可以看到他們引以為傲的堅持，」江振誠說。
五年的磨練過後，二十六歲的江振誠晉升主廚，代表Jacques & Laurent Pourcel到東京、曼谷、新加坡、上海開系列法國餐廳，負責籌備、訓練人員。
帶領一群比他年紀大、資歷比他久的世界廚師做法國菜，
江振誠除了能說四國語言（中文、日文、英文、法文），
更重要的是廚房沒有太多其它的情緒，只有「專業」二個字。
「今天這個菜好不好吃，是騙不了人的。不管你有五年、十年、二十年經驗，東西一炒出來，馬上就知道，」江振誠說。
面對挫折：只要是對的，就跟牛一樣一直做
可以說江振誠很幸運，躍上國際舞台，似乎就是機緣巧合。
二十一歲的他一句法文都不會，就被Jacques & Laurent Pourcel欽點到法國工作。
但在這之前，江振誠已經有近十年的廚房經驗，他每天打二份全職的、八小時的工。
Jacques & Laurent Pourcel來台灣時，要江振誠早上五點來，他就五點到，工作到隔天早上，沒有一句怨言。
「我一直不覺得我是個天才型的人，我很努力，非常努力」
江振誠形容自己，「我是金牛座的人，很固執，自己認為是對的，就一直做，跟牛一樣。」
機會來時，江振誠不會先想這個工作是不是很辛苦，能帶來什麼回報，只要他覺得這件事是對的，他就做。
「不能通過挫折考驗的熱情，沒有價值，」這是江振誠最喜歡的一句話，
「每個人都有想做的事情，都有自己的理想，但不是每個人都能通過挫折的考驗。」
現在江振誠每一、兩年才回台灣一次，每次回來只待一個禮拜。但台灣對他而言，是永遠的家，就像回到小時候，喜歡吃的東西還是蚵仔煎、甜不辣，「那些感動是不會變的，讓我充滿電，然後再出國，」江振誠說。
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