中猴的部落格

又是新の一個月開始，本想換個好心情的，就在接到▲這封mail時，頓時讓內心又再度悸動了起來...正如那〝工作日誌〞裡所言及的→『人家消防坐在辦公室裡、就可以掌握一切訊息』，反觀我們卻要『到處遊走，才可以了解掌握狀況』如此壁壘分明，分明就是兩種世界...而這通訊無線電之設施，早在三月份要上山之前，就已經跟上面提了，卻絲毫也沒有任何回應，就算他們怕走採購法不買，總可以分批補助經費給下面的來買吧？唉...，還是不講也罷，越說只會越難過而已...

【換個話題】為了明天之評鑑，我們「服務組」黃組長居然從昨晚工作到早上〝清晨5：55分〞，她回家時並沒有告訴我，是自己從那『警民聯防24H監控錄影系統』裡看到的。這樣為公務而捨棄家庭生活，天ㄚ…沒有體恤她不打緊，就連出門前還叮嚀要準時上班，我到底是造了什麼虐阿…怎麼讓她如此這般的辛苦呢…

昨晚她們開完會就已經十點了，自己也幫她剪貼一些之前成果照片，以利秀在評核資料裡；而個人離開會館回到家，早已深夜12點半了，兩個小的都已經沉睡許久，心想她應該不會忙太久才對，卻沒想到一直搞到〝太陽公公〞出來了...這...無言ㄚ...

無言的是，我們基層要永續服務，就要不停的爭取方案來作，更要應付大大小小の評鑑，不向我們上級都不用煩惱，就有人會捐錢給他們了。有時候個人心想。如果上頭願意分一點資源給基層，咱們也就不用這麼辛苦了，但問題是不不太可能，就算有，應該也算是施捨吧...

每次基層要向上級申請點錢，就要公文來公文去，理由計畫寫了一大堆，報告核銷弄不完，就好比之前人家訪問陸宛蘋老師所說的：『災害工作是瞬息萬變號稱「秒殺」，又要經過層層申請程序官僚化到令她卻步。』她還說：「這些慈善團體為民眾所託，沒有站在人民立場，卻是去與政府共舞，還有將募得的善款再捐給政府運用，實在不應該！」其「這種聽命於政府意志下釋放資源或者沒有機動彈性的慈善團體，根本沒有呈現非營利組織的角色與價值，令人無法懷抱希望」！』

好啦！秀華來開離職證明，我先來忙一下羅…最後分享【張明心(中隆)】在Facebook所發表の這篇▼小品，大家自己感受一下...

〈蓬萊島社論〉陳長文的屁話      http://www.peopo.org/portal.php?op=viewList&tagId=userId&objId=3250&page=1

印度熱浪49℃ 數百人熱死

更新日期:2010/06/01 04:21

〔編譯管淑平／綜合報導〕印度正遭受自一八○○年代末期開始記錄氣溫以來最嚴重的熱浪侵襲，過去一週來各地氣溫達到攝氏四十六到四十九度多，破紀錄高溫已造成數百人喪生。專家表示，隨著未來幾週氣溫直逼五十度，預期死亡人數還會持續攀升。

南亞200年來最強熱浪 喜馬拉雅山區也高達32度

過去一週印度各地氣溫頻頻破表，首都新德里創下攝氏四十六．三度高溫紀錄，西部古加拉特邦熱到四十八．五度，中央邦的莫雷納地區更熱到四十九．二度。就連向來是印度避暑勝地的北部喜馬拉雅山區知名景點西姆拉，也難逃這波熱浪侵襲，當地氣溫高達三十二．四度，比同季均溫高出八度。儘管熱帶氣旋「萊拉」和西南季風帶來的水氣有助於南部和東部暑氣稍降，但北部地區依然炙熱難耐。

雖然缺乏全國整合的統計數字，但據當地媒體報導，這波熱浪已造成數百人死亡，古加拉特邦就有一百多人被熱死，馬哈拉什特拉邦也傳出至少九十人死亡，西北部拉賈斯坦地區有三十五人喪生，東北部的比哈邦有三十四人死亡。官員坦承，這些數字只是冰山一角，因為大多數受害者都位於偏遠的鄉村地區。

印度氣象部表示，這波熱浪的主要成因是大氣水氣少，加上從西南方塔爾沙漠吹來的燠熱乾風，以及受去年聖嬰現象影響所致。今年印度三月和四月均溫都創下百年新高。

在新德里，不堪高溫荼毒的民眾，紛紛放棄搭沒冷氣的公車和計程車，湧入有空調的新捷運。熱浪也讓原本就有的乾旱問題雪上加霜，但原本要載運燃料的貨運列車臨時改為送水，又讓部分地區出現燃料短缺的窘境。動物也在這波熱浪中遭殃，由於部分湖泊和集水區一片乾涸，導致北方邦一處森林保育區的數十隻孔雀暴斃。

安理會理事譴責以色列突襲行徑 促解除對加薩封鎖

更新日期:2010/06/01 06:45 季　平

聯合國安全理事會正在舉行緊急會議，討論以色列突襲運送救援物資前往加薩走廊的船隊、造成重大人命損傷一事；在安理會做出正式回應之前，安理會的15個理事5月31日個別發表聲明，一致譴責以色列的這項攻擊行徑，並且呼籲以色列停止對加薩的封鎖行動。

英國大使葛蘭特(Mark Lyall Grant)表示，以色列目前對加薩走廊的封鎖措施是讓人無法接受並且會產生不良後果的做法，以色列必須遵守安理會1860號決議，解除對加薩走廊的管制措施。

法國、俄羅斯和中國大陸也呼籲以色列解除對加薩走廊的封鎖，並且就5月31日在公海攻擊援助船隊一事展開獨立調查。

巴西大使表示，以色列封鎖加薩走廊的行為違反了國際法，31日的事件顯示有必要解除這項措施。

以色列的傳統盟友─美國則沒有特別要求以色列解除對加薩的封鎖，但暗示至少應該放寬管制。

美國駐聯合國副大使沃爾夫(Alejandro Wolff)說，華府對於新近發生的暴力事件深感憂心，對造成人命損傷感到遺憾，美國正在努力調查此事，期待一項可信與透明的調查，並且強力敦促以色列政府展開全面調查；美國也將持續要求以色列，逐日擴大進入加薩的物資範圍和型式。

以色列大使卡曼則堅稱，遭到以色列攻擊的並非是執行人道救援任務的船隊。他表示，儘管媒體報導，這支船隊是運送救援物資前往加薩，但是，有什麼樣的人道救援活動需要繞過聯合國、紅十字會以及其他獲得國際承認的團體來進行？有什麼樣的和平活動人士會使用刀子等武器，攻擊根據國際法登船檢查的軍人？

四億缺口 世博台灣館恐變中國的

更新日期:2010/06/01 04:21

展後擬競標變現 中國官商興趣高

〔記者高嘉和／台北報導〕上海世博台灣館恐永久成為中國的一部分！世博台灣館館長葉明水昨坦承，為補足興建、營運台灣館約四億元的資金缺口，待世博展期結束後，台灣館將採競標方式轉讓，目前有九組人馬表達競標意願，過半是中國地方政府或台商。

葉明水不願公開接觸名單，但他強調，當然希望台灣館最後能拆回國內再組建、留在台灣，但為補足資金缺口，採競標方式是價高者得，不排除最後台灣館會留在中國。

據透露，貿協秘書長趙永全將在本週拜會台中市長胡志強，希望胡能向中部企業募款，將台灣館搬回台中、成為當地新地標；砸下上百億元在高雄縣興建義大世界的義聯集團也表達競標意願。

但中國江蘇南京、昆山與南通，還有福建漳州、廈門等地方政府也積極爭取，台商聚集最多的昆山市政府更私下表達只要台灣館肯異地生根，價錢都好談。

台灣自一九七○年參加日本大阪萬國博覽會後，過去幾十年來在中國打壓下，始終無法登上世博舞台，這次在中國主辦下，主動邀請台灣參展，但卻不准以國家名義，最後由貿協以台北世貿中心名義參展，並募資興建台灣館。

台灣館預算最早是估算建築物本體約一．五億元、ＬＥＤ球幕等內裝軟體約四億元，再加上表演團體、活動安排、人員訓練與約聘僱費用，總計約八到十億元，但最後追加到十一億元，相較先前募資的七億餘元，仍有四億元缺口。

貿協原擬開小金庫應急 因故作罷

雖然貿協當初成立時，政府出資比重超過五成，但貿協始終拒送預算書到立法院。據貿協高層主管透露，貿協有個「小金庫」，來源是過去幾十年來辦展結餘款項，金額高達三、四十億元，只要董事長簽字就可動用，且無須受到監督。

貿協原計畫由「小金庫」填補四億缺口，但前陣子立委要求貿協預算書要送立院，貿協董事長王志剛為此向馬英九總統求救，希望不要因此影響中國業務推動外，由「小金庫」來「補洞」的想法也被迫打消。

這下子，貿協只能自籌款項來填補缺口。王志剛已要求處長級以上主管都要去籌錢、募款，額度由三千萬元起跳，高階主管幾乎人人叫苦。

再來就是公開標售台灣館，底標暫訂兩億元，假如標售金額可達四億元，那資金缺口壓力就完全解除。

上海世博會門票分為假日、平日及單日、多日等不同票券，售價從一百到九百元人民幣不等，憑券入園就可參觀所有展館。貿協說，世博會預計半年展期可賣出六二○○萬張門票，總收入人民幣六十六億元，園區內餐飲、紀念品等營業收入約五十億元，相加不過一一○億餘人民幣，而世博會直接投資就超過兩百億餘元，根本很難獲利，不敢奢望能從世博會門票中拆帳、賺到什麼錢。

台北館 可望拆回利用

〔記者黃忠榮／台北報導〕上海世博台灣館面臨標售求現，同時參展的台北館命運如何？台北市政府觀光傳播局長脫宗華昨天說，台北館全部由鴻海贊助、興建，展期結束後也由鴻海拆回再利用。

脫宗華表示，當初台北市政府與鴻海簽訂的合約就是全由鴻海贊助、興建，市府未過問所需經費，甚至在世博展覽期間，鴻海也由各地調派一百多人支援，市府只有八個人在台北館。

國三走山段 今恢復通車

更新日期:2010/06/01 04:21

〔記者曾鴻儒／台北報導〕在交通部專案小組同意下，高公局昨日宣布，國道三號七堵走山段，今天下午一點起恢復通車，但因該路段仍在施工中，目前僅限小型車與大客車以時速六十公里低速通過，禁行大貨車與聯結車。

限速六十公里 禁行大貨車與聯結車

高公局北工處長許鉦漳說，現場仍在積極搶修，估計再過三週可增開一個車道，屆時，此路段應可開放大貨車與聯結車通行。基本上，在全部修復前，仍會限速行駛。至於全線恢復正常通車，因國三銜接瑪東系統匝道背牆、支承受損嚴重，目前均在設計中，估計需三至四個月才能恢復舊觀。

許鉦漳說，在搶修完成後，通車路段曾做過載重測試，安全性不會有問題，邊坡經檢測後，目前相當安全，暫不需重新施工穩固邊坡。

在走山事件發生後，含走山路段在內，高公局清查出基隆、汐止段有九處順向坡，許鉦漳說，目前均嚴密監控中。

由於邊坡有滲水情況，高公局正在施做橫向排水管，每處邊坡均打入二、三十支以上的排水管，以降低地下水水位。