更新日期:2010/05/31 08:40
（中央社記者汪淑芬台北31日電）中央氣象局今天上午解除大雨特報。氣象局表示，因鋒面南移，多數地區陽光將露臉；不過，預測週四起又會降雨。
氣象局說，隨著鋒面逐漸往巴士海峽移動，中部以北、東北部、東部地區及離島的天氣會變得更穩定，雲量雖偏多，但逐漸有機會見到陽光，南台灣有陣雨，時間都很短暫。
氣象局預報，各地氣溫回升，白天高溫約攝氏28至29度。
氣象局預測，6月3日（週四）鋒面又將北移，各地降雨機率再提高。990531
【▲上圖】為中華民國紅十字會「台20線老濃溪〝桃源鄉生活重建支援中心〞」99/5/27及5/29工作日誌裡の照片檔～
一早把〝昨個兒の照片〞裡有三小段之影音檔，予隨手串聯〝上傳分享〞大家卓參之～；另把『台20線老濃溪〝桃源鄉生活重建支援中心〞』所E回來の『5/27及5/29之工作日誌』給印出來呈閱 (不過好像還少了24-26及28四天份內)。其中就所呈現照片之部，特別也掃瞄同格友們知悉参考，讓大家曉得山上駐點同仁の辛勞...
該日誌裡有提到有關→「莫拉克風災新聞網」於29日來電詢問：↙
（1）復興村有人沒有東西了，請問紅十字會的東西何時才可以發放？ （2）就勤和村以上的村莊，有許多小部落，但離村的活動中心有一段距離，那這些人如果沒有東西要怎麼辦、他們是無法到達活動中心的！那物資的存放是否可以增放於那些部落？ （3）因為勤和村目前的備災物資存放地點為活動中心、為開放性的空間，造成村長不敢將其物資（鄉公所發的米）放於該地；且活動中心只能容納約120人左右？第二個避難點為勤和平台。故請問紅十字會不是有要用貨櫃來存放物資、那何時可以上來？並是否有安排放於勤和平台？ |
其中心同仁先予回答如下：
（a）本會之備災物品，應是在道路中斷多天後，該村的原有供應（商店）都無法提供時，這時在由志工隊或村長向本中心及鄉公所通報後，由本會在次評估後才可以開倉。 （b）本會之備災物品的存放地點選擇，是配合鄉公所選定的（避難所），因為人員如果避難時，表示該村就是有危險，村民不適宜到處亂走（原有的供應機制無法運轉時），其備災物品這時在旁邊才可以提供。但其他小部落、會代為向鄉公所、社會處反應。 （c）有關備災用的貨櫃，會向本會總會申請，請其快點可以設立！但其勤和平台的部份，尚要考慮其道路問題及擺放位置，本中心會慎重考量！ |
當知道逸榛督導當天下午冒著生命危險，開著四輪傳動公務車〝小銀〞到各地查看災情之行動，內心感到相當惶恐不安。雖她具備護理師、EMT-1、紅會高級急救教練、救生教練等多重資格，且擔任我→ 紅十字會救災隊第三大隊之救護組組長一職，但就ㄧ個還未出嫁の女孩子家，如此被外派並鎮守於當地，這樣子的犧牲奉獻與付出努力之情操，難道不值的大家給予喝采鼓舞嗎？
但只有喝采鼓舞是不夠的，而是要真正給予關愛之行動，才是正確也才能安定同仁一顆熱誠服務的心。因此個人必須藉此再三懇求上級，一定要為基層前線的工作夥伴們著想，除了需給予更高的保險保障外，更需要配備相關可以作戰的武器→器材設備（含救災車輛機具）等，因要是只有口頭給她們勇氣是不行的，而是要真正應該要考量到其服務上的安全才對。
這點我已請自強幫忙寫一份正式計劃，準備呈請總會正視與核定，如上頭那些〝長字輩〞的，又再大老板面前囉哩八縮、亂咬耳多的話，我就要向蔡會長報告，基於服務同仁之身命安全，將馬上斷絕上級之相關委辦方案，也不排除以更激烈的手段，來為第一線工作同仁爭取應有之服務權益，甚至訴之媒體...
我就是非常氣沒有在前線服務的，根本也不去詳加了解人家的痛處，就依自己主觀的想法意見，去否決人家的需要；而像這種在災害當中，可以確實凸顯及發揮我紅十字會博愛服務本能的，如仍不要不緊、不願嘗試給予後盾支持，那我們幹麻要這麼拼命呢？就乾脆讓有聲音的人來做好了…
真的有點厭惡上層不要不緊的態度，明明講了很多次了，不管透過會議、書信、或者當面提及，而也在所經常關切造訪這黑白寫裡不停的呼籲，但顯然都只是在打混帳，一點也不重視，難道要等到我們都煩了、還是真的出事了，才想要來痛定思痛嗎？真的不了…還是不了…難怪→老猴の會越來越沒力…唉…這就是做太多的無奈阿…
更新日期:2010/05/31 08:35
「金正日惹事生非 最大原因可能出於不安全感」（夏明珠報導）
南韓天安艦爆炸的國際調查結果確認禍首是北韓之後，南北韓敵對態勢趨於白熱化，南韓以及美國，該用什麼樣的態度，來回應北韓，輕重之間，極難拿捏。在沒有突發因素下，全面動武的可能性，應該可以被排除，因為美國和南韓必須考慮武裝衝突，對整個東亞穩定的衝擊，至於北韓領導人金正日再怎麼瘋狂，應該也不至於在明知道打不贏的狀況下，輕啟戰端。眼前最可行的還是經濟制裁，不過經驗證明，它對已經過慣了苦日子的北韓，起不了太大作用。朝鮮半島的困境，彷彿進了死胡同，看不到解決的希望，不過專家認為未必。
北韓從前也幹過同樣的事，1960年代晚期，它突襲過一艘南韓戰艦，劫持過南韓飛機，還派敢死隊突襲青瓦台、企圖暗殺南韓總統，甚至挾持美國的情報艦，扣留82名人質將近一年。1983年代中期，南韓總統全斗煥訪問緬甸時，北韓派特務到飯店埋炸彈，進行暗殺，1987年，北韓炸毀一架南韓客機，造成一百多人罹難，1996年，北韓小型潛艇侵入南韓，結果觸礁被俘，天安艦事件則是過去十四年來，最嚴重的一起，北韓為什麼會在這個時候，做出這麼冒險的事情，盛傳有可能是因為金正日來日無多，他想藉著挑起事端，拉抬軍方鷹派聲勢，替小兒子金正銀接班舖路，然而這也只是揣測，沒有太多明確的根據，據報導，過去幾個月，金正日私下會見了許多外國使者，這個月還去了一趟北京，他不辭路遙的搭火車來回，看不出生命快到盡頭的跡象。所以接班問題，或許是金正日行動盤算的考量因素之ㄧ，但應該不是最迫切主要的因素。比較有可能的是北韓內部的變化，逼得他不得不鋌而走險。
2002年，北韓開始進行小規模的資本主義試驗，為了平息日益高漲的民怨，它開了一扇小門，北韓百姓第一次接觸到進口食品和消費產品，來自於中國的手機、收音機、甚至南韓的連續劇，迅速的創造出一個從事地下買賣的商人階層，也給官員製造了新的貪污門路，眼看資本主義的怪獸快要失控，北韓開始走回頭路，去年底，它突如其來的宣佈貨幣改革，北韓人只有一個星期的時間，可以把手中的舊貨幣，以一百比一的兌換率，換成新貨幣，這讓北韓人的畢生積蓄化為烏有，恐慌隨之而起，為了減少損失，大家爭相到黑市上把北韓貨幣換成外幣，或是搶進商品，這使得通膨急速飆升，糧食短缺惡化，部分地區傳出騷亂，當局一邊鎮壓，一邊試圖透過發送糧食來安撫，緊接著，不尋常的事情發生了，北韓當局竟然讓步，幣改喊停，總理史無前例的公開道歉，主持改革的財政部長被安上了一個莫須有的罪名槍決。
這件事情透露，接班問題或許是北韓領導人在行動策略上，考量的因素，不過它應該不是最主要的因素，金正日更擔心的是，他沒有辦法永遠把人民和外界隔離，為了解決基本物資匱乏的問題，他必須開放市場，人民嚐到了甜頭，就會變得愈來愈不滿足，期望愈高，失望就愈大，問題隨之而生。
據報導，四月間，金正日發派了一批進口車給軍方高級將領，目的是為了攏絡人心，這聽起來有點像當年的東德領導人何內克，面對民主浪潮衝擊，東歐集團露出敗象，何內克為了討好手下將領，鞏固權力，會在週末招待他們去西柏林購物，沒想到卻讓他們的胃口愈變愈大，加速了東德的覆亡。
天安艦事故也許是北韓製造，企圖藉此挑起軍事危機，激發民族情緒，來鞏固領導中心，這一招說不定真的管用，進而讓金正日達到順利傳位給他的小兒子金正銀的目的，如果事態如此發展，對地區和平也不見得是壞事，因為，北韓當局要是突然垮了，飢病交迫的難民潮，對南韓以及中國都會是個頭痛的問題。
中國和北韓有長達一千四百多公里的領土接壤，北韓萬一亂起來，對中國的衝擊，恐怕不下於南韓。這就是中國不得不包庇北韓的原因，在天安艦事件上，面對著強大壓力，中國依然沒有直接點名的譴責北韓。
天堂不撤守－從死神手上，救回更多的育嘉
我是看著育嘉長大的。在我的印象中，育嘉生長在一個和樂融融的家庭，非常有為、上進，任職於一家大型跨國保險公司，也考上了精算師的資格。他對人很有禮貌，已經有了論及婚嫁的女友。每當我碰巧遇見他，都覺得很開心，我的人生旅程已走過了大半，他的前景正要展開。
然而，一位無駕照從ＫＴＶ酒後駕車的青少年撞上了走在斑馬線上的育嘉，讓他的人生旅途戛然而止。
我把育嘉當自己的子姪看待。聽到育嘉的惡耗，心中的悲痛，很難用言語形容出來。我已有些這樣的感受，育嘉的家人，他們的傷心更是可想而知。
在我服務紅十字會的這段日子裡，經歷過許多的故事，救難的人員是如何跋山涉水、在瓦礫中、在惡水邊，將一條條生命拯救回來。在那些故事中，生命是如何的珍貴，是如此的值得我們拼了命的保護；然而，看到因為社會的約束機制不夠，使得酒駕致死案例層出不窮，甚而感慨社會對生命的保障機制如此脆弱。
今年一到三月，醉駕肇事的死亡人數為一六八人，這樣的比率換算成一年的話，為六七二人，已經超過了八八風災的受難者，是九二一地震的四分之一。換句話說，每一年，酒後駕車都帶來一個莫拉克颱風；每四年，酒後駕車就彷如經歷一次九二一地震。對此，我們能不重視嗎？
目前刑法關於酒醉駕車致人於死，並未加重處罰，或獨立為罪，亦即酒醉駕車致人於死，與其他交通事故相同，均僅構成過失致人於死罪，法定刑為二年以下有期徒刑。因法定刑甚低，和解後即有機會獲得緩刑，甚至即使不和解，最高亦僅能處二年有期徒刑，自然助長僥倖心態，無法發揮刑法嚇阻、預防的功能，憾事不僅一再發生，被害人家屬、社會大眾亦常無法理解法律（或法院）為何輕縱這些完全不尊重他人性命的行為人。
事實上，不論對被害人家屬而言，甚至對社會大眾言，酒醉駕車致人於死，就如同在大廈頂樓對著街道丟重物，是對於不特定大多數人都有危害，讓自己處在酒醉狀態駕駛動力交通工具，也同樣會對路上行人造成重大威脅。其造成的損害，其危害社會安全的程度，與故意開車殺人，並無任何差異。酒醉駕車致人於死，此種重大危害社會安全的行為，卻僅以一般過失致死罪論處。而酒醉駕車致死事件一再發生，足可證明目前刑法規定，並無法有效嚇阻酒醉駕車，政府實在不應忽視或蹉跎，應立即透過修法加以解決，亦即於一般過失致死罪以外，就服用毒品、麻醉藥品、酒類或其他相類之物，駕駛動力交通工具而過失致人於死者，應加重其刑度（例如三年以上，七年以下的最低刑度），以發揮刑法嚇阻、預防的功能。
除加重刑度外，民事賠償之相關規定，亦應予以修正，例如被害人家屬不需擔保金即可假扣押財產，此外，賠償義務人應包括任由酩酊大醉客人開車之餐廳業者，例如，美國實施數十年的「Dram Shop Act」，即規定若商店賣酒給青少年或明顯酒醉的人，則其後若發生酒駕肇事，商店亦須負連帶賠償責任。又例如鄰國日本，若乘客明知司機酒駕而未阻止，酒駕肇事時，乘客也須負擔連帶賠償責任。其目的即在於透過賦予特定人阻止酒駕的義務，以減少酒駕的發生。
除法律面的設計外，也要深刻反省社會陋習。當人們在拚酒之時，可能沒意識到，我們正是死神的幫凶。就像在育嘉的悲劇中，奪走育嘉生命的不只是那位酒駕的少年，還包括鼓唆他一起喝酒的朋友、縱溺那少年的父母親、ＫＴＶ酒店經營者等。而這也要靠政府加強宣導以達到匡正的效果。
對於不認識育嘉的人，育嘉的不幸也許只是一則新聞，多加的一個酒駕致死的數字，但對育嘉來說，卻是他人生的全部，對育嘉的家人親友來說，是永遠的傷痛。雖然育嘉的悲劇，我們已無力挽回，但我們能做的是，透過完善法律、精確執法並打破陋習，去消除酒駕的現象，才能阻止死神，不斷的透過酒駕者之手，奪走下一個育嘉、乃至於無數個育嘉的寶貴生命。（作者為律師，法學教授）
看了會讓人小心開車的影片(有些片段真實或逼真驚悚，可能要有心理準備)
相當沈重.....看完還敢開快車~~~那就......
能夠多影響一個人，就有機會為這社會減少一個家庭破碎....
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